ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຜູ້ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ lithium ແລະຜູ້ນໍາໃຊ້ອາຊິດ

ໃນຖານະທີ່ແບດເຕີລີ່ທີ່ເປັນຜູ້ນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກກໍານົດໃຫ້ເປັນຮູບແບບການສາກໄຟສອງຂັ້ນຕອນຫຼືສາມຂັ້ນສາມ, ລະດັບແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ Lithium ແລະ The Lead-Access. ແລະຍັງມີແບດເຕີຣີ້ Lithium ຫຼາຍຊະນິດ, ແລະແບັດເຕີຣີແລະຕົວກໍານົດແຜ່ນປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ແບດເຕີເຕີ lithium ບໍ່ມີເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີທົ່ວໄປເຊັ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ - ກົດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການເວົ້າ, ແບດເຕີເຕີ lithium ຖືກສົ່ງກັບເຄື່ອງຊາດພິເສດ. ເພື່ອປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີ lithium, ຕ້ອງມີເຄື່ອງສາກໄຟພິເສດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກແບັກເກັດໄຟແລະຖ່ານກ້ອນ

ໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີປະເພດການສະຫນອງໄຟຟ້າທີ່ປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຂອງການປະຢັດໄຟຟ້າ, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະເຕັກໂນໂລຢີອ່ອນ. ລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງແບດເຕີລີ່ທີ່ນໍາໃຊ້ເປັນເວລາເທົ່ານັ້ນ

ເຄື່ອງສາກໄຟປະເພດໄຟຟ້າທີ່ປ່ຽນແປງແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສາມາດເອີ້ນວ່າການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ກໍານົດໄວ້. ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ ສຸດທ້າຍແມ່ນມີຫຼາຍກ່ວາ 90% ຂອງຕະຫຼາດເພາະວ່າຂໍ້ດີຂອງຕົ້ນທຶນຕ່ໍາ, ວົງຈອນ - ໂດຍການປົກປ້ອງ. ວົງຈອນສະເພາະທີ່ຕິດຕາມແມ່ນການວິເຄາະສະເພາະຂອງວົງຈອນປົກກະຕິທັງສອງປະເພດນີ້.

1, ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີສາມຂັ້ນຜິວຫນັງ

ເກືອບສະຕະວັດ, ເຄື່ອງສາກອາຊິດທໍາມະດາທີ່ທໍາມະດາສໍາລັບ 0,1c ຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ J2-14, ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ປະຈຸບັນ, ຊີວິດຂອງຊີວິດແລະການເຮັດວຽກຂອງປະຊາຊົນແມ່ນເລັ່ງ, ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າລົດໄຟໄດ້ປ່ຽນເປັນ 0.15C-0.2c ຄິດຄ່າທໍານຽມ 6-8 ຊົ່ວໂມງ.

ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສາມໄລຍະຫມາຍເຖິງສາມປະຈຸບັນ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຄົງທີ່, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຄົງທີ່. diode ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າເປັນສີແດງໃນຂັ້ນຕອນໃນປະຈຸບັນຫຼືແຮງດັນທີ່ຄົງທີ່, ກາຍເປັນສີຂຽວໃນເວທີ trickle. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ປ່ຽນເປັນສີຂຽວແລະຈາກນັ້ນຄິດຄ່າບໍລິການເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງກ່ອນແບດເຕີລີ່ແມ່ນເຕັມທີ່.

(1) ສາມຕົວກໍານົດການສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຊາດສາມຂັ້ນຕອນ

ກ.

ແຮງດັນໄຟຟ້ານີ້ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ເລັກນ້ອຍ, ໃນເວລາທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນປະຈຸບັນຍາວ, ຫຼຸດເວລາສາກໄຟ: ຕ່ໍາຈະຍືດເວລາຂອງນ້ໍາມັນໄຟຟ້າທີ່ກິນ.

ເຄື່ອງຊາດສາມຂັ້ນຕອນແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີກໍານົດດ້ວຍສອງຄຸນຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຈົດຫມາຍສະບັບນີ້ແມ່ນມູນຄ່າຜົນຜະລິດສູງ.


b, voltage ທີ່ມີມູນຄ່າແຮງດັນຕໍ່າສໍາລັບການວິເຄາະຈຸລັງ 2.35v ຄູນດ້ວຍຈໍານວນຈຸລັງຂອງແບດເຕີລີ່, 423V, 48V ສໍາລັບຈຸລັງ 2.35V ສໍາລັບ 235V ສໍາລັບ Cells 2.35VX24 ຈຸລັງ 2.35V ສໍາລັບ 26.4.4V.

ຄວາມຕ້ອງການຂອງແຮງດັນໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນເຄັ່ງຄັດ, ສູງກ່ວາມູນຄ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນສູນໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ: ແບດເຕີລີ່ຕໍ່າສາມາດກິນໄດ້ພຽງແຕ່ 80% ຫຼື 90% ເທົ່ານັ້ນ. ມູນຄ່ານີ້ແມ່ນມູນຄ່າຜົນຜະລິດຂອງຜູ້ຄວບຄຸມແຮງດັນຕ່ໍານັ້ນ.

C. ປ່ຽນເປັນປະຈຸບັນ (ຍັງປ່ຽນປະຈຸບັນແສງສະຫວ່າງ). ເຄື່ອງຊາດມີເວລາໃນການສາກໄຟພາຍໃນທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະເປັນອັນທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າທີ່ມີຊື່ວ່າ "ຫັນເປັນ"

ຄຸນຄ່າສໍາລັບການປຽບທຽບ, ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມມູນຄ່າຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂອງການສະຫນອງສູງຫຼືຕ່ໍາ: ການສາກໄຟຟ້າແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າມູນຄ່າການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຕໍ່າ.

ຖ້າຫາກວ່າກະແສໄຟຟ້າທີ່ກວ້າງກວ່າ, ວົງຈອນຄວບຄຸມມີມູນຄ່າການຜະລິດແຮງດັນທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະມີແສງສະຫວ່າງທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ໍາກວ່າ ມູນຄ່າຜົນຜະລິດແລະໄຟຂຽວທີ່ກໍານົດໄວ້.

ການຕັ້ງຄ່າຂອງມູນຄ່າປະຈຸບັນປ່ຽນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຈໍານວນຊົ່ວໂມງຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເປັນເວລາ - ສ່ວນປະມານນ້ໍາມັນໄຟຟ້າ, ປະມານ 500 - 550ma ສໍາລັບແບັດເຕີຣີ, ແລະອື່ນໆ.

ຄວາມຕ້ອງການຂອງມູນຄ່ານີ້ຍັງເຄັ່ງຄັດ, ກໍານົດມູນຄ່າທີ່ແຫ້ງແລ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແບັດເຕີຣີບໍ່ຄວນຈະເຕັມ, ແຕ່ເວລາທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນໄຟຟ້າຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ; ກໍານົດມູນຄ່າແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາມູນຄ່າຕົວຈິງ, ນ້ໍາມັນໄຟຟ້າງ່າຍທີ່ຈະຄິດຄ່າທໍານຽມທີ່ບໍ່ດີໃນລະດູຮ້ອນ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ວ່າໃນເວລາທີ່ປັບປຸງໃສ່ເຄື່ອງຊາດ, ແຫ້ງໃຫຍ່ 50MA ແມ່ນເຫມາະສົມ.

ຈືຂໍ້ມູນການ: ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບແບັດເຕີຣີໄດ້ 10A ກັບ Charger 20AG. ວິທີທາງອື່ນທີ່ປະມານ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄິດຄ່າແບດເຕີລີ່ 20A ກັບເຄື່ອງສາກຊາວອິອິເວີ!

ກ່ຽວກັບການວັດແທກຂອງສາມຕົວກໍານົດການ, ເຄື່ອງມືພິເສດແມ່ນຕ້ອງການ. ພຽງແຕ່ມີ MUTIMETER ດິຈິຕອນສາມາດທົດສອບມູນຄ່າແຮງດັນທີ່ຕໍ່າທີ່ຕໍ່າ, ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບດເຕີລີ່ (ບໍ່ມີໂຫລດມູນຄ່າ 200V) ມູນຄ່າແຮງດັນທີ່ມີມູນຄ່າສູງທີ່ສູງໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້, ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານະການສາກໄຟແບັດເຕີຣີ, ກ່ອນທີ່ຈະເປັນສີແດງໃນເວລາທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງຕ້ອງການເພີ່ມອຸນຫະພູມໃນແງ່ລົບຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາດຽວກັນ. ສໍາລັບອຸນຫະພູມທຸກໆ 1 ℃ໃນອຸນຫະພູມເພີ່ມຂື້ນ, ແຮງດັນຢູ່ປາຍຍອດຕໍ່ການຫຼຸດລົງຂອງເຊນໂດຍ 4mV. 24 ຈຸລັງຂອງລົດ 48V, ສົມມຸດວ່າມີລະດູຮ້ອນ 10 ℃ໃນລະດູຮ້ອນ, ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທັງຫມົດໂດຍປະມານ 1V ປະມານ 1V.

ຖ້າຫາກວ່າຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຊາດຍັງຄົງຢູ່ໃນມູນຄ່າທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ແບດເຕີລີ່ອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນແລະການສູນເສຍນ້ໍາ. ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີທີ່ເຫມາະສົມຄວນມີການທົດແທນອຸນຫະພູມ, ຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້.

ຜູ້ອ່ານທີ່ມີທັກສະດ້ານມືສາມາດປັບແຮງດັນໄຟຟ້າໄດ້ຕ່ໍາໃນລະດູຮ້ອນແລະສູງກວ່າໃນລະດູຫນາວ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ 1 ຫາ 2 6A10 Diodes ໃນຊຸດບວກກັບດ້ານບວກຂອງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຊາດໃນລະດູຮ້ອນ, ແລະສືບຕໍ່ລັດຕົ້ນສະບັບໃນລະດູຫນາວ.

ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ

ຄວາມສາມາດທີ່ຍອມຮັບຂອງແບດເຕີລີ່ Li-ion ແມ່ນສູງກ່ວາແບດເຕີລີ່ທີ່ມີອາຊິດສູງກ່ວາ ic ໃນປະຈຸບັນ, ອາດຈະເປັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດຄ້ອນຕີລົດເຂັນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍສໍາລັບ 2a, ພຽງແຕ່ 36V ເຄື່ອງປະດັບລົດບັນທຸກລົດ 5a. ດ້ວຍການຄິດໄລ່ແບັດເຕີຣີ 10A, 5A ແມ່ນພຽງແຕ່ 0.5C.

ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ Lithium ແລະ lithium ເຂົ້າໄປໃນເວລາທີ່ສາກໄຟແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ. ມູນຄ່າຂີດຈໍາກັດແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ = ສູນຈໍາກັດມູນຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າສູນກາງອັນດຽວ X ຈໍານວນການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຂອງ Core PLEEW CORE. ເຖິງປະຈຸບັນລົດ 48V ທີ່ມີອຸປະກອນອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ມີອາຊິດ lithium-Acid-acial ຂອງ 14 ສາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ 4,2vx14 = 58.8.8.8. ລົດ 48V ດ້ວຍໂລຫະປະພັນ hammer ໄຟຟ້າທາດເຫຼັກຂອງ 16 ເຊືອກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ, ຂອບເຂດກະແສໄຟຟ້າສໍາລັບ 3.65VX16 = 58.4v. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງລົດຂະຫນາດ 36V ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະນ້ໍາໄຟຟ້າທີ່ມີອາຊິດເປັນກົດຫຼືຫຼັກສ່ວນສິບຂອງ lithium manganate ເປັນເວລາ 42vx10 = 42V.

ເຄື່ອງສາກໄຟ Lithium ຍັງມີການຊອກຄົ້ນຫາພາຍໃນແລະການປຽບທຽບໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວຊີ້ວັດສາກໄຟກໍ່ສາມາດເປັນຈາກສີແດງຫາສີແດງ.

ເຄື່ອງສາກໄຟແບັດເຕີຣີ Lithium ແລະເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າສາມຂັ້ນຂອງອາຊິດມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ.

ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນສາກໄຟໃຫຍ່ກ່ວາມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ມີພຽງແຕ່ຕົວຊີ້ວັດສາກໄຟປ່ຽນເປັນສີແດງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າໄດ້; ໃນເວລາທີ່ກະແສໄຟຟ້າແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ຕົວຊີ້ວັດສາກໄຟປ່ຽນເປັນສີຂຽວ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີຫນຶ່ງໃນແຮງດັນໄຟຟ້າຫນຶ່ງກ່ອນແລະຫຼັງຈາກຄວາມສະຫວ່າງ, ເຊັ່ນວ່າມູນຄ່າຈໍາກັດແຮງດັນທີ່ຄິດໄລ່ກ່ອນຫນ້ານີ້.

ສະນັ້ນ, ມູນຄ່າການຕັ້ງຄ່າໃນປະຈຸບັນຄວນຖືກເອີ້ນວ່າ "ກະແສໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງ" ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ປະມານ 0.02 C. ໄຟຂຽວຫຼັງຈາກສືບຕໍ່ຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະເວລາໃດຫນຶ່ງ, ກະແສໄຟຟ້າຈະໃກ້ຈະໃກ້ກັບສູນ. ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ເປັນສີແດງເປັນສີຂຽວໃຫ້ເປັນສີຂຽວ, ເພາະວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຄົງທີ່ສູງເຖິງແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າໃນໄວໆນີ້ຈະເຂົ້າເຖິງສູນ.

ສະຫຼຸບສັງລວມ: ແບດເຕີຣີອາຊິດມີຄວາມສາມາດໃນການຍອມຮັບແຜ່ນສະຫລັດ, ກະແສໄຟຟ້າແມ່ນຖືກຈໍາກັດເຖິງ 0.15c ຫຼືຫນ້ອຍກວ່ານັ້ນແມ່ນມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນ, ຄໍານຶງເຖິງເວລາສາກໄຟ.